بعد عام من الأزمة, من المفترض أن تعود حركة المرور بين بنين والنيجر إلى طبيعتها قريبًا. في الواقع, وبدأت سلطات نيامي في إظهار علامات حسن النية منذ أن زار الرؤساء السابقون نيامي في مهمة وساطة.
إن استمرار إغلاق بنين مع النيجر منذ اليوم التالي للانقلاب العسكري في نيامي وحتى اليوم كان سبباً في تقويض علاقة الود الأسطورية بين البلدين.. رغم محاولات السلطات البنينية, واحتفظ الجار الشمالي بالحاويات التي تم تركيبها لتحصين الطريق الوحيد الذي يمثل الحدود الرسمية. على سبيل الانتقام, الحكومة لديها, لنبدء ب, منع تحميل النفط النيجيري إلى ميناء سيمي عبر خط أنابيب, قبل أن يعيد النظر في قراره.
يجب أن يقال أن بنين حاولت كل شيء, وقدمت تنازلات من أجل إقناع النيجر بفتح هذه الحدود على الرغم من أن الخاسر الأكبر ليس البنينيين. مالانفيل, تعد هذه المدينة الحدودية موطنًا لمجتمع نيجيري كبير استقر هناك لشراء المنتجات الغذائية ونقلها إلى بلدهم. بلد يفتقر إلى كل شيء تقريباً لأنه يفتقر إلى الأراضي الخصبة والمياه اللازمة للزراعة.
عظم, ورفض أخذ هذا الاعتبار بعين الاعتبار, واعتمد الجيش الموجود في السلطة في نيامي على ذرائع أمنية لمواصلة إغلاق الحدود. رغم النفي العديد من الجانب البينيني, واستمروا في الادعاء بأن بنين تؤوي قواعد عسكرية فرنسية جاهزة لمهاجمتهم. على الرغم من أنهم أدركوا أن روايتهم غير دقيقة, وأصر المسؤولون في نيامي على موقفهم, مما يضر بإخوانهم المواطنين أكثر من البينينيين.
وبالتالي فإن الموقف النيجيري لم يعد من الممكن أن يصمد لفترة طويلة، خاصة منذ ذلك الحين, من جهة أخرى, كلا البلدين يخسران اقتصاديًا بشكل هائل. ويعد خط الأنابيب الذي ينطلق من شمال النيجر ويعبر بنين مصدرا مهما للدخل لكلا البلدين. لتجاوز بنين, وطلبت حماسة النظام العسكري من السلطات تركيب خطوط أنابيب أخرى في نيجيريا وحتى في تشاد, وهو أمر غير واقعي. ولذلك، طالب العقل بأن يجلس المسؤولون عن كوتونو ونيامي حول طاولة المفاوضات لحل خلافاتهم.. ولذلك ذهب رؤساء بنين السابقون لحل الوضع الذي وصل إلى طريق مسدود, البعض يتضرع والبعض الآخر يصر على الكبرياء. من أجل كل هذه الأسباب, ولا يمكن أن تظل الحدود مغلقة لفترة طويلة. ما هو مؤكد بالفعل, وبدأت الخطوط تتحرك من أجل عودة التعاون الجيد بين البلدين الشقيقين.
بيير ماتشودو